Техобслуживание АКПП Toyota

Диагностика АКПП Тойота

Ресурс АКПП Тойота рассчитан примерно на 350 тыс км. и возможно более. Это при постоянной заботе и качественных ГСМ. Проверка уровня и качества масла в АКПП первое, что будет делать любой работник сервиса. Недостаток масла или его избыток приводит к неисправности АКПП, «нет смазки-значит не поедем». Замена масла в АКПП поможет исправить некоторые мелкие проблемы при работе автоматической коробки переключения передач Toyota, но не исправит ее полностью.
Масло проверяется при нормальной температуре или рабочей (60-90 градусов С) после 20 минут работы мотора. Уровень масла при рабочей температуре будет выше на 0,4-0,6 см, чем при комнатной.
Чтобы проверить уровень, достаточно прогнать по всем положениям ручку переключения передач, держа ногу на тормозе. После этого достать щуп и посмотреть уровень масла. Он должен быть между 2 отметками (отверстия или линии). Вытирайте щуп и ставьте его на место . Снова проделываем те же манипуляции и проверяем уровень. Если мало доливаем.
Проводить диагностику необходимо сразу же при обнаружении следующих симптомов:

• машина стала двигаться с пробуксовками;
• отказ одной или нескольких скоростей;
• при переходе на нейтральную передачу чувствуется толчок;
• на высоких скоростях передачи переключаются автоматически.

У этих симптомов могут быть разные причины, чтобы их установить, потребуется диагностика АКПП.

На многих автомобилях Тойота установленны АКПП с функцией самодиагностики. Для запуска самодиагностики АКПП Тойота нужно проделать следующие манипуляции:

• установить ключ зажигания в позицию «ACC»;
• переключить селектор в позицию «D»;
• не запуская мотор переключить ключ зажигания в положение «ON»;
• установить переключатель режима в положение «OFF»;
• выключить зажигание, для этого ключ переводится в положение «Lock», после этого шага должна погаснуть индикация на приборной панели;
• повторить поворот ключа в позицию «On» без запуска двигателя и подождать 2 секунды;
• переключить селектор трансмиссии на вторую передачу;
• нажать кнопку «Overdrive» и перевести его в положении «Off»;
• нажать до упора педаль газа и через несколько минут ее отпустить.

В результате этих манипуляций активируется самодиагностика, результаты работы функции можно наблюдать по световой пиктограмме режима «Overdrive» или по световому индикатору кнопки «Power», водителю нужно только посчитать количество миганий индикатора. Например, штатный режим работы можно идентифицировать по 10 коротким вспышкам, которые следуют за одной длинной вспышкой. Если одно из 10 миганий оказывается более длинным, то нужно запомнить его порядковый номер, он будет указывать на код ошибки. Такая диагностика АКПП поможет выявить разрыв цепи датчика скорости, температуры, короткое замыкание, разрыв цепи электроклапана или другие дефекты. Для полноценной диагностики АКПП нужно обратиться в специализированный сервис.

Обслуживание АКПП Тойота, замена масла

Желательно производить частичную замену масла в АКПП каждые 50-60 тыс.км. пробега. Однако нужно ещё рассматривать досрочную замену масла при обнаружении запаха гари масла АКПП,потемнение масла АКПП,пинки при переключении передач. При частичной замене сливается всё что сольётся из сливного отверстия в поддоне АКПП, обычно это 2 трети всего объёма, нужно аккуратно слить в ёмкость старое масло и изерить сколько литров слилось.
Далее закрутить сливную пробку, и долить через отвертие для щупа столько же нового масла сколько вы слили старого. Важный момент, сливать масло нужно на прогретом двигателе, например после поездки. Желательно так же, снимать поддон АКПП и промыть или заменить фильтр. После долива нового малсла, нужно завести двигатель и надав педаль тормоза, перевести селектор передач в каждый режим задерживаясь по 20-30 сек. на каждой передаче.
Эта проедура прогонит масло по всем каналам в АКПП,далее нужно проехать примерно 15-20 км. желательно при этом переключать разные режимы в АКПП. Частичная замена - ниболее щадящая процедура замены масла в АКПП, так как коробке требуется адаптация к новому маслу, поскольку свойства нового и старого масла резко отличаются. При частичной замене происходит смешивание старого и нового масла и это облегчает адаптацию АКПП.